交通部对ETC收费与扣除问题一一解答

今年1月1日0时起，全国487个高速公路省级收费站全部取消，并启用全新的不停车快速收费系统ETC。 然而，在ETC收费快速推进的同时，全国各地也出现了诸多问题。 1月17日，交通运输部召开新闻发布会，交通运输部公路局局长吴德金就近期ETC相关热点问题进行了回应。

来源：交通运输部官网

大家关心的收费、扣款等问题一一解答！ 看看↓↓↓ 为什么有的用户反映收费高？

▌问：有网友反映退站后通行费涨了。 收费方式有变化吗？

▌吴德金：关于公交车的收费问题。 在撤站过程中，各地小客车通行费收费标准并未调整。 改变的是通行费金额的取整规则，实现了按实际收费路线精确收费。

关于货车收费。 计重收费改为按车型收费，各省需重新核准货车收费标准。 保证在同等车流量条件下，不增加货车通行费的总体负担，保证标准载货状态下各类型收费车辆应缴纳的通行费金额不大于应缴纳的通行费金额按原计重收费，达到新收费标准的相应吨位比满载吨位至少降低10%。 根据这一要求，各地通过法定定价程序制定了相关收费标准。

此外，我们还要求各地深入开展小客车、货车通行费标准清理工作，重点关注小客车、货车通行费标准是否符合要求。 对不符合要求的，一律采取降低收费标准或采取差别化方式落实，绝不允许借机违规涨价，增加企业负担。

为什么改用ETC后收费站有点拥堵？

▌问：撤站并网后，部分地区出现高速公路入口拥堵、通行费异常高的现象。 交通运输部曾回应称，主要原因是切换后系统不稳定。 到目前为止问题是否已经解决？ 系统什么时候稳定？

▌吴德金：

在新系统开通初期，特别是一号和二号，有少数省份或一些收费站系统不稳定。 还存在出入口车道收费慢、CPC卡识别慢、CPC卡识别、收费计算异常等问题。

经过各方共同努力，目前，新收费系统运行基本稳定，市民出行体验不断提升。 近期，我们部署在全国各地开展清零行动，对系统运行进行重新梳理，力争春节前全面完成各项问题整改，推动系统运行逐步完善，有效服务大众出行。

为什么有的ETC车主会多次收到扣款短信？

▌问：有车主反映使用ETC开高速时收到多条频繁扣款短信。 为什么不能在出口处结算，一次性显示总票价呢？

▌吴德金：

高速公路取消省级收费站后，高速公路将通过ETC龙门架系统实现精准计费。 车辆每经过一个龙门架，系统就会进行相应的收费，即按区间收费，但我们要求沿线不能发出“滴”声。 对于广大司机来说，应该形成一张完整的全程扣费账单，然后通过短信或APP推送给车主。

目前存在的问题主要是系统切换前期不稳定，部分系统将本应合并推送的账单分块推送。

对于出口费用显示的问题。 目前人工收费车道出口显示全价。 新的联网收费系统是一个离线系统。 计算ETC车道出口全程通行费，需要从沿途各ETC龙门架系统调用车辆的收费记录，计算时间比车辆通过ETC车道的时间长. 因此，按照“通行优先”的原则，新的网络收费系统将通过短信和App查询的方式进行通知。 但是在switch的初期，两种方式的实现都不是很好。

对此，我部已下发通知，要求各地严格按照技术方案部署，及时落实短信推送话费和APP查询高速etc扣费龙门架w，确保公众及时了解通行费数额。 同时，根据广大车主对出口展示收费的要求，组织力量研究制定了收费展示技术方案。 下一步将加快推进相关工作，力争尽快落地实施。

高速公路收费标准是多少？

▌问：由于使用ETC是在高速公路上进行分段收费，是否可以公开每条高速公路各计费路段的收费明细？

▌吴德金：

我国高速公路按省区段建设，各地区高速公路的收费标准也是由各省根据实际建设成本核算提出，通过听证会、公示等标准化定价程序制定的。 取消高速公路省界收费站后，实行并网运营，但无论车辆行驶到哪条路，仍按车辆经过地规定的标准执行收费标准，并没有改变。 各省在原有公示渠道基础上，进一步加大信息公开力度，推动实现部、省、站三级公开。 为进一步提高通行费透明度，我部正在组织相关单位开发APP或小程序。 投入使用后，市民可直接输入起点和终点，确定路线，自行计算相应的通行费，方便司机随时随地查询。

另外，日前，山东省交通运输厅官网公布了山东高速公路按车型收取车辆通行费标准↓↓↓

来源：山东省交通运输厅

青岛部分收费站收费标准↓↓↓

另外，随着ETC的普及，广大车主一定要提防ETC诈骗短信

↓↓↓ 警惕！ 一些申请了ETC的车主，收到一条叫高速ETC的短信。 短信说ETC审核流程还没有完成。 如需完成高速etc扣费龙门架w，需点击相关网页链接。

来源：公信微博

提醒大家，不要点击陌生短信发送的链接！ 可能有特洛伊木马！ 遇到这种情况，您一定要立即找银行官方客服核实真伪。

附上各大银行客服电话，收藏记得↓↓↓

来源：公信微博