高速公路ETC收费方式分析

高速公路ETC收费方式 贵州高速公路集团有限公司 550001 姓名：****年份：1982 性别 女 籍贯：贵州省 桂里：硕士 研究领域：高速公路 摘要 随着我国高速公路管养里程的不断增加国家、大众对出行品质的需求提升高速etc按什么收费，高速公路信息化日新月异，不停车充电技术应运而生。 在收费方式越来越多的同时，逃避通行费的方式也越来越猖獗。 关键词高速公路； ETC; DOI: 10.3969/j.issn.1001-8972.2014.05.069 随着我国高速公路管养里程的不断增加，以及广大群众对出行质量要求的提高，高速公路的信息化也在日新月异。过去的一天。 不停车收费技术应运而生。 在收费方式越来越多的同时，逃避通行费的方式也越来越猖獗。 有效发现实际运营过程中的逃费现象，有助于高速公路业主规范管理，维护正常的收费秩序。 ETC收费方式简介 ETC（Electronic Toll Collection）是一种电子不停车收费系统，是目前国际上比较先进的智能收费系统。 过往车辆无需停车，通过安装激活的电子标签实现对车辆的识别和信息的写入； 出站时从绑定的充值卡中扣除相应的通行费，ETC收费方式无需人工监管，高效节能、安全，提高通行效率。 目前，我国所有高速公路均采用人工收费和ETC收费模式。 国内的ETC收费工作还处于试验探索阶段，但ETC网络收费是高速公路收费模式的发展趋势。

ETC逃票方式在车辆使用ETC车道逃票的方式中，逃票方式分为：突破型、多进不出型、转道型、假冒型和非型，各有有不同的表演方式。 2.1 ETC 车道通行费规避方法 ETC 车道通行费规避方法是众多方法中最直接的一种。 掌握ETC车道通行原则后，可分为跟车和前车。 前车识别成功后，使用自动扶栏机抬升后，后车跟随前车出站，后车从而实现规避通行费。 OBU被系统成功识别后，自动栏杆机抬起，两车驶出车道，前车达到逃避通行费的目的。 2.2 多进或非出口ETC车道逃避通行费 多进或非出口ETC车道逃避通行费的方法包括：一车多签通过入口ETC车道读卡、刷卡套票、无卡退出。 车辆违规办理多标，入口多标站，谋取不法利益，存在倒卡隐患。 这种方法是输入一辆车高速etc按什么收费，多个签名。 ETC车道入口写入成功后，车辆将在本站或附近，防止更多作者上当受骗！ ！ 教你如何区分真正的《中国科技信息》杂志和不法分子的冒牌网站：我们没那么多钱做网络搜索推广，你就在各种网站输入关键词“中国科技信息” search sites to search results 基本上不是我们的官网。 请记住我们的官网地址：您可以在页面右上角在线投稿。 初审、复审、终审不收取任何费用。 如果对方要求你支付这样的费用，那一定是不法分子的诈骗伎俩！ 不要相信它！ 我们从未在当地设立读者服务部、论文部、学术部。 作者一定要警惕！ 科学管理 中国科技信息201405期CHINASCIENCETECHNOLOGYINFORMATION3月 2014指向“冒领一套卡”，人工获取另一张通行卡，通过倒卡、买卡、超时等方式实现逃避通行费。

无卡-出口逃费方式，在入口处写ETC卡信息确认车辆进站信息，按无卡放车，此时车已进站，无出口record，是一个switch 2.3 切换ETC 车道通行费逃避法 Switching ETC 车道通行费逃避法可以通过换标签、换卡、换车牌来逃避通行费。 由于车辆（车牌）-卡（ETC）-签名（电子标签OBU）不符，逃避了过路费。 同时，电子标签OBU不进行性绑定，两辆逃票车辆将交换“卡片”，分别选择距离最近的收费站出口，通过“买冲刺”的方式逃避缴费。 2.4 假冒ETC车道通行费逃避方式 通过入口“一车多签”获得的多条记录，利用夜间等特殊时间段，货车冒充客车通过ETC车道出站，不仅规避车辆，也很容易被假冒，通过ETC车道出口逃费。 2.5 不一致的ETC 车道逃避通行费不一致的ETC 车道逃避通行费最常见的方式是不一致的车型和车辆卡。 申请OBU时，提供的车型与实际车型不符。 车辆在ETC车道时，与OBU内置车型不匹配，车辆为“大车小标，降档收费”。 解决方案及对策要有效解决ETC偷逃通行费问题，一方面需要加强对收费员的管理，另一方面要从运营管理方面入手。 1）升级完善电子不停车收费系统，将常用的单通信区升级为双通信区，减少跟车干扰、插队、闯关等违法行为，并提供技术支持防止通行费损失。

2）管理部门对车牌、ETC卡、电子标签进行绑定，从源头上杜绝逃费隐患。 在ETC车道建设中，增加ETC系统的车牌与人工收费系统的联网，增加软件通过车牌识别限制ETC车道超时车辆通行。 ，方便加班车辆的比对和审核。 5）针对各类ETC逃费现象造成的超时、卡点、切换等，需要加大后台审计力度。 除了在车道上加装超时车辆软件外，还应设置通行卡管理预警软件，对超时车辆进行集中收集和检查。 有确凿证据的，及时列入“黑名单”； 除了增加车牌抓拍系统提高车牌识别能力外，还应安装高清摄像设备，为违规取证提供依据； 对于反向逃费方式，需要及时通过背景审计比对，摸清出行规律和车辆特征，进一步跟踪排查疑似车辆，联合交通、路政等执法部门联手打击同时，还可以通过高速公路可变信息板进行政策公示，对违规车辆起到震慑作用。 6）在高速公路运营管理中，要制定完善的内部考核和奖惩机制，提高收费人员的诚信和服务意识，防止违规和弄虚作假。 定期开展业务培训，提升业务技能，分析逃票案件，不断提高处理逃票的技能。 充分重视背景审计的重要性，并将其纳入考核指标。

7）出台明确有效的逃逸通行费政策，使逃逸车辆有法可依，为逃逸收费管理提供有力支撑。 结论与展望 逃票治理并非一蹴而就。 随着科技的进步，逃税的伎俩层出不穷。 除了提高技术、加强管理外，制定相关应急预案也尤为重要。 在确保通行费不流失的前提下，为广大市民提供更加优质高效的服务。 -202-